Eléments de stratégie franco-québécoise

• Carte postale  du Québec – Peu après son élection en avril 2014, le gouvernement du Québec avait annoncé son intérêt à mettre sur pied une stratégie et politique nationale de développement du secteur maritime. Le (grand) ministre des Transports a donc dès lors délégué un (plus petit) ministre aux Transports et à l’Implantation de la stratégie maritime. Celui-ci devra organiser et mettre en place un vaste programme multisectoriel. Entre autre il implantera la première Stratégie maritime de l’histoire du Québec qui mettra en valeur le potentiel du fleuve et de l’estuaire du Saint-Laurent en donnant « un nouvel élan au transport maritime ; améliorera les infrastructures portuaires ; stimulant un nouvel élan au transport et chantier maritime ; assurant la pérennité et le développement de l’industrie des pêches et de l’aquaculture durable ; formant la main d’œuvre et en inscrivant le Québec dans l’économie bleue en investissant dans la recherche et le développement des biotechnologies marines « . (réf. : site Internet du ministère)
Fort louable programme des plus complets, à la Jean-Baptiste Colbert, qui devrait à terme inscrire le Québec au rang plus que mérité des grandes nations maritimes. Bien sûr, le milieu trépigne en tous secteurs, presque tous sont à l’ancre, vent debout et les voiles fasèyent en claquant fort. Pour l’instant, on « construit les arsenaux à partir des ruines » ; les porteurs congressent, parlementent, sous-comitent, séminairent et colloquent ; on avitaille. Or, surprise, les résultats commencent à poindre sur l’horizon du golfe : les acteurs majeurs de l’industrie sont mis aux anspects, les cabestans grincent, certains grands vaisseaux se déhalent déjà.
Les premiers ministres de nos deux nations viennent de signer vendredi (6 mars) une entente de collaboration pour la création d’un institut maritime franco-québécois. Cette institution permettrait de regrouper l’expertise de centaines de chercheurs de nos deux rives francophones de l’Atlantique, autour de visions et de problèmes communs. Sans plus de détails publics pour le moment. Le navire amiral québécois de cette portion de la Stratégie est l’Université du Québec à Rimouski, celle ville aux portes du grand golfe où se concentrent enseignement et recherche des sciences de la Mer et de la navigation.
Suivent encore ici les mots creux d’usage dans les communications officielles : positionnement concurrentiel, financements structurants, initiative, etc. Mais la machine de la Stratégie semble lancée et on ne peut ici que se réjouir et pavoiser de voir une politique, quelle qu’elle soit, porter fruit, et de si tôt. Probablement ce fruit était déjà mûr, va savoir.
Alain Boucher, le rédacteur