Et maintenant, il faut rentabiliser Panama…

En pleine restructuration le canal de Panama s’organise pour l’avenir. Comme les sommes investies sont considérables, l’Autorité de Canal de Panama (ACP) veut s’assurer que la rentabilité sera au rendez-vous. Elle vient de lancer une campagne d’information auprès de ses clients pour les informer des nouveaux principes de péage.
D’après Le Journal de la Marine Marchande ceux-ci doivent s’appliquer aussi bien au canal existant qu’à la nouvelle voie de circulation lorsqu’elle sera opérationnelle en 2016. Les nouveaux péages envisagés pour chaque type de navire dépendront d’un système de mesure prenant en compte la nature et le type de cargaison. Par exemple, les conteneurs seront mesurés et taxés sur les EVP, les vraquiers sur la capacité de port en lourd et les tonnes métriques de marchandises, les pétroliers sur le tonnage et les tonnes métriques ; enfin, les méthaniers seront évalués en fonction des mètres cubes de GNL. Mais tout cela rendra-t-il le passage du canal moins onéreux ? Hum…
Sans compter que dans 10 ans le futur canal du Nicaragua, ne fasse l’office de l’éléphant dans le magasin de porcelaine. (De Chine bien entendu).

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