La sécurité n’est pas toujours celle qu’on espère

Le_Touquet_Socotra_3La fin du S/S Socotra, est typique des aléas maritimes qui peuvent se produire en temps de guerre. Voici un excellent cargo de 137 m (6 000 t) construit en 1897 pour Palmer and Co, qui remonte de Brisbane (Australie) à destination de Londres avec un chargement de blé, laine et cuir. Le voyage est sans histoire jusqu’à l’ouvert de la Manche où les conditions de navigation deviennent plus délicates. Nous sommes en effet en 1915, c’est la guerre, et les bâtiments allemands rôdent…
Par souci de sécurité, le capitaine décide de longer la côte normande au plus près, de façon à se trouver protégé par les batteries françaises.
Peut-être l’a-t-il longé de trop près… Dans la nuit du 25 novembre, il s’échoue sur la plage du Touquet où il est impossible de le dégager. Il reste immobilisé pendant plusieurs jours, jusqu’à la nuit du 1ᵉʳ décembre, où se lève une violente tempête qui le brise en deux parties à la hauteur des trois chaudières. C’est ce que montre cette carte postale d’époque.
On remarquera que les deux morceaux de l’épave, à bonne distance l’une de l’autre, n’ont jamais pu être récupérés Aujourd’hui, il en reste quelques vestiges qui affleurent parfois par grandes marées de vives eaux.
Cette fois-ci, la prudence n’a pas assuré la sécurité…
Porthos

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