1923, l’Adolf Vinnen se perd dans la tempête

A Vinnen f1.highresLe naufrage de l’Adolf Vinnen est l’histoire même de ces bateaux frappés par une malédiction implacable, immédiate et sans merci.
Ce bâtiment est un superbe cinq mâts barque construit en Allemagne par Krupp et lancé en 1922. De mensurations généreuses, (79,90 m de long sur 10,40, tirant d’eau de 5,80 m ) (1) il est propulsé à la voile et aussi par deux moteurs diesel de 350 cv chacun. Moderne, sérieusement Galli f1.highresconstruit, il entreprend son premier voyage en 1923 avec un chargement de charbon au départ de Kiel et à destination des docks de Glamorgan.
Il n’y n’arrivera jamais.
Le 9 février il est, surpris par un violent coup de temps auquel il fait front tant bien que mal. Au cours de la tempête, une rafale un peu plus forte que les autres, l’empêche de manœuvrer, et le jette à la côte en Cornouaille britannique. Incapable de se dégager il sera irrémédiablement drossé au pied des hautes falaises. Ironie du sort, le navire fait côte juste sous la station de signalisation du Lloyds…
L’équipage de 24 hommes (certains disent 45) se trouve en danger de mort. Conscients et courageux les sauveteurs de la station réussiront à installer (difficilement) un va-et-vient depuis la falaises jusqu’au navire en détresse ; ils prendront des risques considérables, comme le montrent les photos mais arracheront un par un les marins pris dans le piège mortel. L’équipage sera sauf, à la différence du bâtiment qui n’achevera jamais son voyage inaugural…
(1) Certains documents disent 77 m sur 13,5.
• Images – A gauche, l’Adolf Vinnen,  parfaitement droit, mais irrémédiablement perdu ; à droite, le courage des sauveteurs récupérant, au péril de leur vie, les marins du grand voilier. (photos Gallica, bnf.com)

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