C’est connu : qui peut le plus, peut le moins…

Antonia-B_radoub_Brest-14-Dec-1997_Y-PerchocUn fidèle d’Escales, Yvon Perchoc, nous livre ce petit clin d’œil, suite au billet de Claude Briot sur les dock-mère et dock-fille. Amusant et insolite.
Le sujet « dock-mère dock-fille » m’a remémoré une anecdote concernant les docks de radoub de Brest, en dur ceux-là.
C’était en décembre 1997. Morosité dans les chantiers navals brestois. Les trois formes de radoub, la petite, la moyenne et la grande, sont vides. Pas de navire en vue.
On en profite pour caréner le bateau-porte de la forme moyenne dans la petite forme.
Le 12 décembre, le caboteur anglais Antonia B, qui contourne la Bretagne, signale une avarie de propulsion et rallie Brest. Le diagnostic tombe : le navire doit passer en cale sèche.
Mais voilà, seule la grande cale de radoub est donc disponible. Un géant de béton de 420 m de long par 80 m de large… pour un navire de 50 m x 9,4.
Qu’à cela ne tienne, ce bassin qui avait, par le passé, reçu des pétroliers de 500 000 tonnes accueillera le petit cargo de 650 Tx. Il aurait pu (en théorie) en recevoir une soixantaine simultanément !
Il paraissait bien minuscule dans le bassin cet Antonia B, et je me demande si finalement, la difficulté la plus importante n’a pas été de trouver une coupée suffisamment longue pour l’atteindre.
• Image – Non ce n’est pas une erreur de perspective ; simplement le Petit Poucet se prélasse dans la baignoire de Gargantua.

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