L’impossible compromis entre écologie et profit

Petites infos qui feront plaisir à nos amis écolos. Savez-vous que les super-conteneurs de Maersk à deux moteurs consommeraient la bagatelle de 30 à 35 000 tonnes de fuel par an ? Que ceci équivaut, à terme, à deux ou trois fois leur prix ? Que la formule permet à l’armateur de faire une économie de quelque 15 % par rapport aux mêmes navires à un seul moteur ? L’écologie et le profit auront bien du mal à s’entendre un jour…
Pendant ce temps-là, la course au gigantisme se poursuit.

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3 Responses to “L’impossible compromis entre écologie et profit”


  1. 3 Henri Bourdereau 20 novembre 2013 à 11:29

    D’accord sur les méfaits de cette course au gigantisme et cette accélération des échanges commerciaux générateurs, dans une certaine mesure, de pollution. Mais pas d’accord sur ce reproche de la présence de deux moteurs sur ces méga porte conteneurs, ce qui ne peut qu’accroître la sécurité de la navigation. Ces navires naviguent, on peut le regretter, mais alors vaut mieux qu’on puisse éviter des accidents dus parfois aux avaries du moteur unique. Quant à la consommation, pour une même vitesse et un même chargement, le bilan écologique est le même avec l’avantage de ne pas surcharger – la surcharge pollue encore plus- un moteur unique avec les dangers que cela peut comporter.


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