Le « Nouveau France »… dans quatre ans

Voilà qu’on reparle du Nouveau France, ce paquebot de très haut luxe que doit faire construire le pétulant Didier Spade. Une opération de Com’ est prévue le 23 novembre à Paris pour séduire les industriels, les financiers et le petit peuple béat. Mais qu’en est-il vraiment du projet ? Pour le moment, il n’est que virtuel, mais nous dit-on, les choses avancent. De fait, les images de synthèse ne manquent pas.
• Eh bien le programme a subi quelques modifications. Le bureau d’experts Tillberg Design International (Miami), en lien avec Stirling Design International (Nantes) a, semble-t-il, profondément refondu le projet initial établi par les ingénieurs de STX France (Saint-Nazaire). Au final, le paquebot mesurera 255 m de long ; des modifications sont intervenues pour gagner en surface dans l’espace public sans réduire celui des suites. Le bâtiment devrait accueillir  796 petits veinards (au lieu de 450) qui se partageront  les luxueuses cabines de 36 à 190 m², voire 400 m² (!). D’autres changements aussi, dans différents domaines, comme l’emplacement des embarcations, mal disposées dans le précédent projet. Bref, tout va bien, on peaufine. D. Spade n’envisage pas d’autres modifications.
• Sur le plan financier, les choses semblent moins abouties. D’abord, ce n’est pas rien de lever quelque 400 millions d’Euros dans les conditions actuelles ; pourtant, le promoteur y croit. Il préconise un système de portage ouvert à tous, « grands investisseurs comme simples citoyens ». Ceux-ci pourraient se trouver propriétaires d’une partie du navire et, à terme, céder leurs parts, en réalisant une certaine plus-value.  S’il vous reste des économies…
Mais la crise persiste, et ce n’est pas par hasard que : 1/ la commande qui devait avoir lieu cette année n’aura lieu qu’en 2014 ; 2/ la mise en service (prévue en 2015) est reportée à  2017. D’ici là…
Porthos

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