Les bateaux de la mémoire (78)

bernardC’est un joli paquebot-poste allemand lancé en 1924 à Wesermünde, de 145 m de long sur 18,60 de large (déplacement de 15 380 tonnes ; 6 000 CV donnant 15 nœuds). Bien que construit après la Der des ders, il est  remis à la Compagnie des Messageries Maritimes au titre des dommages de guerre (14/18). Il prend le nom de Bernardin de Saint-Pierre. Ses mésaventures commencent le 30 mars 1930, date à laquelle il est abordé par le paquebot anglais Otranto à Port-Saïd ; pas très grave. Le 21 décembre 1932, il est à nouveau abordé, étrave contre étrave, par le navire espagnol Navemar. On le répare et il reprend son service sur la ligne Marseille-Madagascar. De décembre 1940 (Seconde guerre) à juin 1942, il est affecté aux lignes d’Extrême Orient. Ainsi rapatrie-t-il à Saïgon les ressortissants américains venant de Shangai et Hankeu. Ça ne dure pas, le 10 avril 1942 il est saisi par les Japonais qui l’incorporent dans la marine impériale sous le nom de Teibi Maru. Ce n’est pas fini ; en octobre 1943, il est torpillé par le sous-marin américain USS Bonefish au large de l’Annam. Désemparé, il est échoué par le capitaine japonais  pour limiter les pertes ; au total 6 passagers et 8 membres de l’équipage.
En 19 ans de service, ça fait beaucoup. Alors, bien sûr, ce n’est pas tout à fait le mauvais œil, mais ça y ressemble un peu.

1 Response to “Les bateaux de la mémoire (78)”


  1. 1 besse 12 février 2015 à 12:44

    L’auteur de l’article est un peu dur avec Gerbault, un peu vague aussi, je conseillerai la biographie plus équilibrée d’ Eric Vibart: Alain Gerbault, « vie et voyage d’un dandy révolté des années folles. », Editions Seguers, collection Étonnants voyageurs, 1989.


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