Concordia : le compte à rebours est engagé

Tout le monde connaît l’histoire de ce bateau de croisière de la compagnie Costa qui a fait naufrage sur l’île du Giglio (Italie) le 13 janvier 2012. Inutile d’y revenir. Depuis la catastrophe qui a fait 32 victimes, d’immenses travaux de renflouement ont été engagés par le consortium Titan/ Micopelli dans le but de redresser le navire adossé à la côte.
• A l’heure actuelle, 9 des 11 caissons qui doivent assurer sa flottaibilité ont été mis en place ; il n’en manque plus que 2 qui devraient être positionnés dans les jours qui viennent. (4 caissons supplémentaires seront installés après le redressement). Il s’agit, en effet de faire basculer le navire sur des portiques sous-marins, (déjà en place)  de façon à le placer en position « normale ».  Après quoi, il devrait être remorqué jusqu’au port de Piombino.
• L’opération est exrêmement délicate et sans aucune référence ; elle devrait être tentée, si tout va bien, dans le courant du mois de septembre et l’on comprend que les responsables retiennent déjà leur souffle face à cette première un peu particulière…  D’autant plus  que certaines inspections montreraient un affaissement de la structure qui rague sur la roche depuis 18 mois (corrosion et pression mécanique). Sans compter, non plus, qu’en septembre la météo n’est pas toujours fameuse dans la région.
• Cerise sur le bateau : selon le site www.leconcordia.fr, le responsable de Titan/Micopelli, Nick Sloane, a déclaré à Michele Barbero (Associated Press) : si l’essai de redressement échoue (!), il n’y aura pas de deuxième chance…
Glurps ! Petits frissons en perspective.
Porthos

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