Nantes, au joli temps du transbordeur

trans 2Contrairement à ce que laisse penser l’image, le sujet de cette carte n’est pas le paquebot Romania, construit aux Chantiers et Ateliers de la Loire à Saint-Nazaire, mais bel et bien le pont transbordeur reliant le quai de la Fosse et  la Prairie au Duc. La construction de cette célébrité nantaise fut commencée en février 1902. Le pont s’étendait sur 191 mètres, constitué par un chemin de roulement suspendu à 50 mètres au-dessus de la Loire, ce qui laissait un tirant d’air suffisant pour les navires de l’époque. Le tablier, supporté par des pylônes de 75 mètres de hauteur, soutenait une nacelle mobile transportant quelque 300 passagers. Il fut ouvert au public le 1ᵉʳ novembre 1903. Son succès fut immédiat, raccourcissant notablement la traversée de la Loire pour les ouvriers des chantiers navals. La nacelle pouvait effectuer 10 traversées par heure, de 5 h 30 à 20 h. Pendant son demi-siècle d’activité, le transbordeur n’a connu pratiquement aucune interruption de service.
Pourtant, au lendemain de la Seconde guerre mondiale sa majestueuse architecture fait débat ; les temps ont changé, le comblement d’un bras de la Loire rapproche du centre ville et sa gratuité du pont est supprimée. Le sort de l’œuvre d’art est scellé. Après une longue polémique, le pont est démoli en 1957, nous privant d’un témoin historique de la période dite « de l’architecture en fer ». Dommage…
PS – En regardant l’image à la loupe on voit qu’elle a été retouchée, un peu maladroitement ; ça aussi c’est dommage.
Athos

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1 Response to “Nantes, au joli temps du transbordeur”


  1. 1 Jacques Larrouy 4 juillet 2013 à 20:54

    Il existe des centaines de photos autrement mieux que cette horreur !!(Delcampe)….


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