Le petit bateau un peu fou (2)

Allez, on n’est pas chien. D’après vos messages, vous êtes nombreux à vous intéresser à la désormais célèbre « Barque de Lambot » en béton armé. (Voir notre article du 18 novembre dernier). Alors, comme nous sommes en période de fêtes nous vous proposons ce petit cadeau insolite : trois photos de cet incroyable objet flottant. Comme vous le constaterez, il n’est pas dans un état irréprochable, mais il est très vieux (plus d’un siècle), il ne faut pas demander l’impossible à une pièce de musée. D’où la question : flotterait-il encore ?
Bah…
Chacun en pensera ce qu’il veut ; pour vous aider à vous faire une idée nos photos vous montrent à gauche : ses formes rondouillardes, un peu lourdes ; au milieu : un liston qui ne craint personne ; à droite : l’étrave, robuste, mais qui a mal supporté  un abordage un peu sévère…

Un Salon nautique très people

Dernier regard sur le Salon. Dans son communiqué-bilan le Salon nautique louvoie entre profil bas et fanfaronnade. Il annonce 260 000 visiteurs ce qui n’est pas mal, même si les chiffres sont traditionnellement un peu gonflés ; les curieux sont venus, tant mieux. Et pas seulement eux, paraît-il ; une enquête auprès d’un échantillon représentatif montrerait – contre toute attente – que les transactions auraient atteint (à quelques % près) celles de l’an dernier. Bien, très bien, trop bien peut-être… En chiffres d’affaires ou en nombre d’affaires ? Et sur quelles familles de produits ? Quand on sait les disparités existant entre les différents secteurs des Industries Nautiques, force est de constater que l’info (aucun chiffre n’est cité) ne signifie pas grand chose.
Au final, on peut croire que le Salon n’a pas été si catastrophique que ça. Mais la crise n’est pas pour feu 2008 mais bien pour 2009 tout le monde le sait. Nous verrons bientôt ce qu’il en est réellement.
Ce qui semble rassurer les organisateurs, c’est que plusieurs personnalités du monde politique et du show-biz, marins dans l’âme, ont visité le salon. Voilà qui nous console…
Le prochain Salon aura lieu du 4 au 13 décembre 2009.

Athos

L’Hydroptère au tapis

Encore une fois « Maritimes » n’est pas un site d’actualité ; il en existe d’excellents. Mais parfois l’événement du moment nous chatouille. C’est le cas de l’accident de L’Hydroptère qui vient de chavirer au large de Port-Saint-Louis-du-Rhône, après avoir atteint 61 nœuds ! Du jamais vu…
A cette vitesse effarante,  il n’est pas surprenant que la moindre survente, d’un vent déjà bien établi, fasse capoter l’étonnante machine, qui s’est retrouvée parfaitement stable sur ses trois coques… mais à l’envers ! Pas de victime (grave) mais quelques dommages. L’équipe entend continuer sa poursuite de l’impossible. A suivre.

Le scoop de Noël

« Maritimes » a le privilège de vous livrer un scoop de première grandeur.
Cette année, le Père Noël, las de patauger dans la neige et le crottin de caribou, a décidé de faire sa tournée universelle en bateau ! Le talent de notre ami Christophe Verdier illustre magistralement cet événement nautique plutôt inattendu ; bravo l’artiste ! Il nous offre cette image superbe et insolite qui – regardez bien – ramène tout à l’essentiel.
Vive le vent, vive le vent … et  joyeux Noël à tous !

Où sont passés les canons ?

Voilà à quoi pourrait ressembler les futures frégates européennes multimission du projet franco-italien (FREMM). Le conditionnel s’impose car rien – loin de là – n’est encore décidé à propos de cet engin venu d’ailleurs. Ce serait un bâtiment furtif de 145 m sur 33 de large, totalement indétectable assure la DCNS, son promoteur.
Entièrement caréné, sans superstructures et sans armement apparents, le bâtiment filerait allègrement ses 30 nœuds ; il embarquerait des hélicoptères et des vedettes de commandos, bref de quoi faire peur aux gros méchants qui nous chercheraient des poux sur la tête. Tout ceci en théorie, et en théorie seulement, car la Marine nationale n’a pas encore donné son accord. La première frégate pourrait être livrée en 2011. (D’après Cap l’Orient).

Coup de cœur au Salon nautique : « Souriceau »

Le voici notre chouchou découvert au Salon nautique. C’est le « Souriceau » micro-croiseur fabriqué par le chantier Otarie. Un petit phénomène, traditionnel et moderne, innovant et intelligent. Nos compliments à E. Henseval l’architecte. Ce sloop classique est construit en contreplaqué 9 mm + epoxy ; 4,75 m de long, 2,20 de large, 0,57/1,35 m de tirant d’eau. Gréement avec foc à enrouleur.
• 1ère astuce : le pont est flush deck percé de deux dômes de plastique façon Mousquetaire Club, pour éclairer le carré. (Pas de hublot).
• 2e astuce : les dômes permettent à l’équipage de se tenir assis à l’intérieur sans avoir à baisser la tête. (En position normale).
• 3e astuce : un trou d’homme sur le pont, fermé par un hublot transparent remplace la descente ; étanchéité parfaite.
• 4e astuce : des panneaux photovoltaïques sur le plat-bord arrière assurent l’électricité pour les feux et le carré.
• 5e astuce : un système simple permet de barrer de l’intérieur, Au sec, au chaud. On peut aussi barrer debout, le buste seul émergeant du trou d’homme.
• 6e astuce : le bateau est un quillard à quille relevable (lest de 120 kg kg). Cette disposition autorise l’échouage sur la quille et les deux ailerons des safrans.
L’intérieur comporte des emménagements simples mais deux vraies couchettes (65 x 200).
Côté performances, on ne sait rien encore, le prototype ayant été achevé juste avant le Salon. La forme de la carène (large tableau arrière) laisse penser que le « Souriceau » sera meilleur au portant qu’au près.  Faudra voir…
Dernière précision : tout ceci n’est pas de la pub, c’est ce que nous pensons. Un point, c’est tout !

Aramis

Dehors c’est la tempête… dedans aussi !

La plupart du temps, lorsqu’ils parlent de tempête,  les médias – dont « Maritimes » -présentent les images conventionnelles d’un bâtiment, malmené par la mer. Le nez dans la plume,  coiffé par les embruns, la pauvre machine lutte de son mieux contre des forces qui lui sont infiniment supérieures. C’est saisissant.
Mais rarement, on ne montre, la face cachée de l’affaire : ce qui se passe à l’intérieur.
Eh bien, ce n’est pas mal non plus ! Cette petite vidéo (prise par une caméra de surveillance) prouve que la croisière touristique peut virer au cauchemar quand l’océan se met en rogne. Le  spectacle  (et le danger) ne sont pas qu’à l’extérieur.
Bien entendu, “Maritimes” n’est pour rien dans la pub qui l’accompagne.
Voyons cela. La scène se passe dans la salle à manger, à l’heure du repas et la mer se creuse. Attention, ça glisse…!
camera-surveillance-croisiere-tempete.html

Cyclones et tsunamis… ce n’est pas la même chose

Beaucoup parmi les internautes qui suivent « Maritimes », notamment des jeunes, s’intéressent aux tsunamis et aux cyclones. Ils demandent notamment si les deux phénomènes ont des points communs…
On va tenter de les satisfaire.
En premier lieu, il faut savoir que ce n’est pas du tout la même chose, mais alors, pas du tout…
Résumons.
• Un tsunami ou raz-de-marée, n’est pas provoqué par un phénomène météorologique ; il peut se produire par grand beau temps. Son origine n’a rien à voir avec le vent ou la tempête. Il se déclenche lorsqu’un cataclysme se produit sous la mer, par exemple un tremblement de terre, une éruption volcanique, l’explosion d’une île-volcan, un effondrement du plateau continental ; toutes choses qui apparaissent brutalement et sans crier gare…

D’un salon, l’autre…

Le Salon Nautique n’est pas terminé, mais il semble déjà que sa fréquentation sera presque à la hauteur de ses précédentes sessions. La fréquentation mais pas les achats. Aucun chiffre, ne peut encore être avancé pour les voiliers, mais il est certain que les effets du chaos économique actuel se feront sentir au moment des comptes. D’autant que les grands bateaux (40 pieds et au-dessus) sont déclinés en de très nombreux modèles que le marché ne pourra pas absorber. Trop de  similitudes dans les gammes de luxe. Reste cependant que  l’offre destinée aux acheteurs très aisés (pour ne pas dire riches) souffrira moins que celle des modèles plus petits, dont la clientèle est déjà touchée par la crise… Conséquence : il se pourrait qu’à court ou moyen terme plusieurs chantiers mettent la clé sous la porte. On le regrettera mais c’est ainsi…Ce n’est pas la frilosité extrême des banques qui arrangera les choses !
D’où une étrange ambiance dans le Salon, entre la frime (on se rassure comme on peut) et une sorte de lassitude, un rien fataliste. La photo montre qu’on peut quand même faire des affaires… bien qu’à ce prix-là, ça fait cher du mètre linéaire.

Contraste au Salon Maritima. Un public nombreux, affairé, qui parle business et ignore la crise, ou feint de l’ignorer. Un climat feutré, sérieux où l’on parle entre hommes d’affaires, sans flonflons et sans tape-à-l’œil. Ici ce n’est pas le cirque, on informe et l’on s’informe, on ne séduit pas le gogo. Reste à savoir quels en seront les résultats concrets ; personne ne peut encore le dire, mais a priori, le doigt en l’air, on a l’impression que le Salon remplit sa mission.
Qui disait : méfiez-vous de la première impression… C’est la bonne ?

Athos

Quand la banquise devient folle

Bon, fait pas chaud… mais c’est l’hiver. Dans l’océan Glacial arctique c’est une tout autre affaire ; dès l’automne, la banquise (eau de mer gelée) se met en mouvement, et devient un enfer froid.
En 1893, à bord du Fram, – le premier vrai navire polaire (notre image) -, le norvégien Nansen en donne une description pathétique. Ecoutez-le :
La lutte des glaces  les unes contre les autres est à coup sûr un spectacle extraordinaire. On se sent en présence de forces titanesques (…).  C’est d’abord comme un roulement de tremblement de terre très lointain, puis le bruit se rapproche et éclate en même temps sur différents points.
Les échos du grand désert neigeux, jusque-là silencieux, répètent ce mugissement en fracas de tonnerre… ; les géants de la nature se préparent au combat. Partout, la glace craque, se brise et s’empile en torros, et soudain vous vous trouvez au milieu de cette lutte effroyable. Tout grince et mugit, la glace frémit sous vos pas…, de tous côtés d’effroyables convulsions. A travers la demi-obscurité, vous voyez les blocs monter en hautes crêtes et s’approcher en vagues menaçantes. Dans les collisions , des quartiers épais de 4 ou 5 mètres sont projetés en l’air, montent les uns au-dessus des autres, ou tombent pulvérisés… Maintenant, de tous côtés vous êtes enveloppé par des masses de glaces mouvantes prêtes à débouler sur vous. Pour échapper à leur étreinte mortelle, vous vous disposez à fuir, mais juste devant vous la glace cède ; un trou noir s’ouvre béant et l’eau affluant par l’ouverture s’épanche à flots. Vous voulez vous sauver dans une autre direction ; à travers l’obscurité, vous distinguez une nouvelle crête de blocs en marche vers vous. Vous cherchez un autre passage, toute issue est fermée.
Froid dans le dos… ; vous voulez un grog ?

(Extrait de « Vers le pôle », Fridtjof Nansen, Flammarion Editeur.)