Les arsenaux au fil du pinceau

« Les arsenaux vus par les peintres ». C’est le thème retenu pour le 41^e Salon de la Marine où, selon leurs disciplines,  les artistes célèbreront leur vision personnelle de ce vaste sujet. Au total 105 exposants dont 44 peintres officiels, présenteront leurs œuvres, huiles, gouaches, pastels, bien sûr, mais aussi sculptures, estampes et photographies. Eclectisme dans l’expression, œcuménisme dans le motif : des usines en mouvement…
Cela promet une exposition variée, bien cadrée, d’autant que des œuvres issues des collections du Musée viendront enrichir la présentation d’artistes contemporains, amateurs ou professionnels.
• Paris, Place du Trocadéro, Musée de la Marine du 24 novembre 2009 au 4 janvier 2010.

Tous mécontents…

Selon Le Marin d’aujourd’hui, la Commission internationale pour la conservation des thonidés (ICCAT) a réduit de 40 % le tonnage de  captures de thon rouge en Atlantique pour 2010. Il passe à 13 500 tonnes. Les pêcheurs considèrent qu’il s’agit d’un nouveau tour de vis, lourd de conséquences, tandis que les organisations écolos pensent au contraire que c’est très insuffisant. Selon elles, seul un moratoire immédiat aurait permis de sauver le thon rouge.
Ainsi les décisions de l’ICCAT se mettent-elles à dos les deux parties qui lui refusent – ensemble – toute crédibilité. A vouloir ménager les uns et les  autres on risque de ne faire que des mécontents.
• Notre photo : au débarquement, un vétérinaire prélève des échantillons de thon congelé pour analyses sanitaires.
Athos

Comment s’en débarrasser

Entendu à la porte d’une déchetterie de Bretagne sud :
- Tu sais ce qui est arrivé ?
- Ouais,  je sais… Mal mouillé le bateau, sans doute ?
- Sais pas, en tout cas il est allé se fracasser sur les roches de Toul Bihan. Perdu, quoi.
- C’est con.
- Oui c’est con…  Obligé de ramasser les morceaux ; vous prenez ça ici ?
- Non, on prend pas le polyester… trop polluant. Mais il paraît qu’il y a une usine de retraitement dans le nord qui le prend.
- Ah bon, où ça ?
- Sais pas… Gaffe, tout de même, ils vont te faire payer le transport, aller-retour, et puis le démontage, le découpage, le traitement d’élimination, ça se paye au poids. Finalement ça va te coûter dans les…
- Attends, c’est plus cher que le bateau !
- C’est bien possible.
- Qu’est-ce que je peux faire ?
- Ma foi… (un temps)… écoute, t’amène ça un soir, près du tas de bois, derrière les déchets verts, on cramera le tout dans huit jours…
Je n’invente pas un mot.
Au fait, où en est l’opération « Bateaux de plaisance hors d’usage » ?

D’Artagnan

Salon Nautique : première piqûre de rappel

D’accord, ce sera le grand cirque, comme d’habitude, mais il est incontournable. Le 49e  Salon Nautique devenu bêtement Nautic, (causons français !) sera au mouillage à la Porte de Versailles à Paris du 5 au 13 décembre prochain. On y annonce comme toujours, beaucoup de nouveautés,  affirmation qui prend cette année un sens particulier pour cause de tangage économique. Pour les organisateurs, il s’agit de dépasser le chiffre de l’an dernier : 252 000 visiteurs. Etant entendu que les curieux ne sont pas forcément les acheteurs.
Nous verrons bien…
En attendant ce qui se passe en coulisse, quand les bateaux arrivent, ne manque pas d’allure, comme le montre la photo ; du beau spectacle, et en plus, c’est gratuit !

La « Calypso » ne répond plus…

Le 7 octobre, nous avons demandé à  The Cousteau Society confirmation qu’un budget de 8 millions d’euros était attribué à la rénovation de la Calypso. (Ce chiffre circule dans les milieux nautiques). Confirmation, aussi, que Axa, Piriou, Bourbon seraient impliqués dans le financement.
Le lendemain, un message nous annonçait que notre demande allait être traitée dans les meilleurs délais. Formule délicate mais vague…
Depuis, aucune réponse ; silence radio, nous nageons dans le monde du silence ; la Calypso ne répond plus.
Dommage. Du temps du commandant, ça ne se passait pas comme ça…
Aramis

Incroyable ! Payer pour mouiller son ancre…

D’aucuns en parlaient depuis longtemps mais sans vraiment y croire.
- Un jour, tu verras, on nous fera payer simplement pour mouiller notre ancre…
Eh ! bien c’est en train de se faire. Ange Santini président du Conseil exécutif de Corse vient de demander à l’Assemblée de Corse de faire payer les plaisanciers qui mouilleront leur bateau dans les Bouches de Bonifacio et de Scandola du 1er juin au 30 septembre. Et cela la main sur le cœur, pour financer la gestion des réserves naturelles et la création de « brigades bleues » comme le recommande le Grenelle de la Mer. On croit rêver, mais c’est vrai. Tout bateau ne justifiant pas d’un titre de stationnement dans un port de plaisance ou une zone de mouillage organisée en Corse sera taxé d’une redevance de 20 € par mètre à partir du 1er juin 2010 ! Sachez-le…
Notre commentaire : de deux choses l’une, ou bien l’environnement maritime est vraiment menacé par la sur-fréquentation (ce qui est probable) et dans ce cas on interdit tout mouillage ; ou bien on organise le racket et on continue comme avant.  En d’autres mots, on fait payer le droit de saccager les fonds. C’est la « solution » proposée.
Sans préjuger de l’utilisation des sommes collectées (pourquoi riez-vous ?) on peut se demander comment on peut régénérer des espèces animales ou des herbiers avec de l’argent ; passons…
Ange se frotte les mains de sa trouvaille, et défend avec acharnement le principe pollueur-payeur. Ouais… Mais en même temps il ouvre la porte à une pratique détestable qui pourrait être reprise, voire généralisée, par d’autres, sur le Continent cette fois…
Plaisanciers, mes frères, vous voilà prévenus.
Portos

Requiem pour une épave

Regardez cette image, regardez-là bien… La photo a été prise le mois dernier, dans l’embouchure du Douron, à la limite du Finistère et des Côtes d’Armor, plus précisément à Toul an Hery. L’épave est superbe, posée là comme une sculpture abandonnée, témoin d’un autre temps. Eh ! bien vous ne la verrez plus. Le 10 novembre des engins mécaniques sont venus la détruire à la sauvage, la transformant sans vergogne en petit bois… Avec de bonnes raisons, bien entendu. C’est un petit morceau du patrimoine maritime (un de plus) qu’on assassine, à la sauvette. Pas vrai Job ?
- Oui mais maintenant, ça fait prop’
Pauvre Job…
Aramis

Quand la mer a du vague à l’âme

Vos réactions sur les vagues scélérates montrent que vous vous intéressez à l’état de la mer. Quelques précisions. Sur la mer courent les lames appelées aussi vagues. (Synonyme).Les lames se caractérisent par leur hauteur et leur amplitude. (Hauteur : distance du creux à la crête. Amplitude : distance séparant la crête de deux vagues successives). Conséquence : pour une même hauteur de vague, plus l’amplitude sera courte, plus la vague sera abrupte. Et si l’amplitude se réduit encore, la lame se cambre et déferle. Une vague scélérate n’est autre  qu’une vague très haute et très courte qui se brise vers l’avant. Dans son ouvrage « La Mer », édition de 1930 et quasi-introuvable, Larousse publie les quelques images que nous reproduisons ici. Elles se passent de commentaire… Regardez les dessins, (et agrandissez si nécessaire) ils expliquent  tout ; les légendes sont sous les images. Vous aurez une idée plus nette de ce qu’affrontent les navires dans le mauvais temps. En prime vous pourrez profiter de leur petit côté désuet qui leur donne un charme particulier. (Dessins A. Brun). En particulier, sur la dernière image, remarquez le petit torpilleur, tout à fait à gauche ; hum…
Constat bête mais réaliste : on est mieux devant notre écran que sur sa passerelle. 
Athos 

Les bateaux de la mémoire (26)

Image sympathique. L’intitulé de la carte laisse un peu rêveur « Noirmoutier, régates 1903 ». Bon, mais il s’agit plutôt des préparatifs de la course, le coup de canon n’a pas encore retenti. Il est clair que la fête commence, le petit vapeur de gauche (bateau jury ?) est pavoisé, on s’active sur les embarcations, mais bien peu ont envoyé la toile. Le cadrage (arbres de chaque côté et plongée sur la flottille) semble un peu convenu. D’autant que les deux spectateurs du premier plan regardent l’objectif et non le prochain départ des régatiers…
Pourtant le charme opère, Claire et Antoinette n’ont surement pas choisi la carte par hasard. C’est l’intention qui compte.

Ces stars, venues par la mer…

Petites questions perfides : où, ont bien pu être prises ces photos un peu énigmatiques ? En  quoi ont-elles un caractère maritime ? Quelle est la signification de ces drôles d’étoiles de mer ?
Pas fastoche…
Réponse : à Plymouth, en Grande-Bretagne. Ces étoiles en cuivre (ou en laiton) sont posées le long d’un mur proche de Milbay Docks. Elles rappellent aux passants le nom des stars du jazz et du spectacle ayant débarqué dans le grand port. Sous chaque nom, celui du paquebot qui les a transportées. La taille de l’étoile semble proportionnelle à la célébrité de l’intéressé ; la plus grande est, je crois, celle de Charlie Chaplin venu à bord du  Mauretania en 1931. C’est un peu naïf mais bien sympa tout de même.